Реконструкция МКАД: очередной грандиозный проект столичных властей

Миша Маркович Рудник. МКАД.

Всего профессионалами выявлено около 30 проблемных магистралей, но начнутся работы с перестройки МКАД, реконструкция которой стартует уже в 2012 году. Давайте подробнее разглядим предпосылки, которые вынуждают властей проводить такую масштабную и дорогостоящую реконструкцию Столичной кольцевой автодороги.

История МКАД

Проектирование столичной кольцевой автодороги началось еще в 30-е годы XX века. 1-ые участки были построены в 1941 году, правда, тогда она использовалась только для военных целей. Уже после войны посреди 50-х годов была проведена 1-ая реконструкция трассы, и она стала интенсивно употребляться в штатских целях. МКАД открыли для движения по всей длине исключительно в 1962 году. Построенные транспортные развязки дали возможность использовать магистраль безпрерывно. Движение производилось во встречных направлениях по двум полосам.

Не считая того в это время было выстроено 46 пешеходных переходов, которые позволяли пешеходам без заморочек пересекать дорогу. Вдоль трассы были устроены комфортные съезды и особые «кармашки» для стоянки авто транспорта, также появилась нужная инфраструктура (кафе, гостиницы, посты ДПС).

Дорога сразу стала интенсивно употребляться и стала главной транспортной артерией столицы. Это привело к тому, что уже к началу 70-х годов МКАД, пропускная способность которой вначале составляла 36 тыщ автомобилей в день, уже не могла обеспечивать обычные условия эксплуатации.

В конечном итоге, в 1974 году было решено прирастить пропускную способность кольцевой дороги до 50 тыщ автомобилей в день. Тогда была проведена реконструкция на участке меж Волгоградским проспектом и шоссе Энтузиастов. Дорожное полотно было расширено, сейчас авто могли двигаться в три ряда.

Но прошло не настолько не мало времени и на кольцевой магистрали стало портиться покрытие. В 80-х годах МКАД получила репутацию «дороги погибели», нехорошее покрытие и слабенькое освещение на неких участках трассы привели к тому, что аварийность выросла в пару раз.

Еще одна реконструкция дороги проводилась уже под управлением мэра Юрия Лужкова в 1993 году. Это был достаточно масштабный проект, который реализовывался в два шага:

В реальный момент разрешенная на МКАД скорость движения составляет 100 км в час, а пропускная способность трассы — 9000 автомобилей в час. Но и этого уже становится недостаточно, потому и назрела необходимость в проведении очередной реконструкции шоссе.

Необходимость реконструкции назрела давно

За последние годы количество автотранспорта в Москве резко возросло, пробки уже стали обычными не только лишь в самой столице, да и на МКАД. Дорога просто не совладевает с таковой нагрузкой, потому власти уже издавна подумывали о проведении глобальной дорожной реконструкции.

Если гласить об главных причинах того, что кольцевую дорогу обездвиживают пробки, то можно выделить четыре главных момента:

Все эти предпосылки, накапливаясь, привели к тому, что еще в прошедшем году властями было принято решение о необходимости проведения масштабной реконструкции. По оценкам профессионалов работы будут вестись фактически на всех участках. Сообщается, что реконструировать всего предстоит порядка 80% дорожного полотна. Будут построены новые съезды и развязки, на неких участках расширят проезжую часть.

Описание проекта реконструкции МКАД

Здесь охото сначала сказать о том, что решение о проведении реконструкции было принято еще в 2011 году. Тогда же и был проведен тендер на разработку плана реконструкции, который выиграл НИиПИ генплана. Конкретно инженеры этого института по заказу Москомархитектуры занимались разработкой плана реконструкции МКАД, реализация которого начнется уже в этом году.

Из-за того, что дорога в сегодняшнем собственном виде вполне исчерпала свои способности, то и реконструкция будет глобальной. По словам профессионалов, обычным расширением дорожного полотна, как это было ранее, решить делему пробок и загруженности МКАД нереально. Потому были разработан комплекс более действенных мер.

Итак, давайте подробнее разглядим, какие конкретно работы по улучшению МКАД будут проводиться.

По словам столичного мэра Сергея Собянина, предстоит выстроить еще как минимум порядка 100 км новых дорог (съезды, развязки и т.д.), которые посодействуют разгрузить МКАД.

Также охото отметить, что на реальный момент подготовительная оценочная цена проведения реконструкции Столичной кольцевой автодороги составляет 15 млрд рублей. Но эта цифра может изменяться в процессе проведения строй работ, и вероятнее всего не в наименьшую сторону. Так либо по другому — это масштабный проект, который просит огромных денежных вложений. Власти уповают, что часть средств им получится получить у личных инвесторов.

Сообщается, что весь комплекс работ по реконструкции МКАД будет проводиться в протяжении 5 лет и закончится строительство в 2016 году.

Какие перспективы открывает реконструкция

Реконструкция МКАД это только один из шагов масштабного проекта по улучшению дорожной ситуации в столице. Город уже очень издавна терпит проблемы от нескончаемых пробок, это касается не только лишь МКАД, да и городских дорог. Так что борьба с пробками и решение транспортной трудности в столице — приоритетное направление для действующих столичных властей.

МКАД из-за массового строительства торговых центров и расширения Москвы уже не является объездной магистралью, превратившись в очень загруженную внутригородскую дорогу. Это уже не граница городка, потому и цели у данной трассы поменялись. С учетом всего этого нужно поменять и саму дорогу в согласовании теми требованиями, которые к ней предъявляются в текущее время. На это и ориентирован проект реконструкции.

Но многие специалисты убеждены, что проведением одной только реконструкции МКАД решить делему не получится. Возможность получить нужный итог даст только полный подход к решению этой задачки. Параллельно нужно строить новые дороги, строить современные комфортные развязки, расширять вылетные магистрали и т.д.

Власти об этом не запамятовали, потому глобальный проект модернизации столичных дорог подразумевает проведение всех этих работ. Согласно принятой программке, в наиблежайшие 5 лет будет проведена реконструкция 19 вылетных магистралей, построят новые дороги, стоянки и развязки.

Реконструкция затронет Каширское, Варшавское, Ленинградское, Дмитровское, Ярославское и Можайское шоссе, также шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты и некие другие местности.

Это дозволит уменьшить количество пробок и сделает лучше связь меж столичными районами. На эти цели исключительно в 2012 году из бюджета городка выделено 98,2 миллиардов рублей.

Конечно, проведение реконструкции доставит москвичам определенные неудобства, потому что при проведении дорожных работ движение будет очень ограничено и затруднено. Но после окончания работ Москва получит современные широкие дороги и комфортные развязки. Специалисты отмечают, что скорость передвижения по городку вырастет до применимых 40 км/ч, в то время как на данный момент она чуть доходит до 15-20 км/ч.

Остается только дождаться окончания всех работ. Только тогда мы узнаем, как действенным окажется разработанный проект и получится ли воплотить все планы инженеров в действительности.

Боковина для скамьи кованая

Боковина для скамьи кованая создана для производства парковых и садовых скамеек. Изделие из крепкого и долговременного металла выдерживает значимые нагрузки. Широкая гнутая опора обеспечивает устойчивость. Уникальный кованый декор с большими завитками успешно впишется в обычное оформление городских и садовых мест отдыха.

Особенности

Copyright © 2020 - 2025